LOS CARROS DEL MUNDO

AUTOS

LAMBORGHINI

Es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante italiano Lamborghini y diseñado por Luc Donckerwolke. Fue introducido en 2002 como el sucesor del Diablo. El Murciélago es un dos plazas disponible con carrocerías cupé y descapotable de dos puertas; las puertas de este deportivo son del tipo de tijera (también conocidas como Lamborghini Style Doors o Puertas Estilo Lamborghini). Posiblemente el 2011 o 2012, el coche sería sustituido por el Lamborghini Jota.

MERCEDES BENZ

Es una marca alemana de automóviles, autobuses y camiones de la compañía Daimler AG (anteriormente conocida como Daimler-Benz y DaimlerChrysler). Mercedes-Benz es el fabricante de automóviles más antiguo del mundo. Los más cercanos competidores de Mercedes-Benz en el mercado actual de coches de lujo son Acura, Alfa Romeo, Audi, Buick, BMW, Cadillac, Infiniti, Jaguar, Lexus y Volvo. La famosa estrella de tres puntas, diseñada por Gottlieb Daimler, simboliza la capacidad de sus motores para emplearlos en tierra, mar o aire.

JEEP

Es una marca de automóviles todoterreno creada por la compañía Willys-Overland en 1941, y que hoy día es una división de Chrysler Group LLC.

FERRARI



Ferrari es un fabricante de automóviles superdeportivos con sede en Maranello (Italia). Fue fundada en 1929 por Enzo Ferrari como Scuderia Ferrari, construyendo automóviles de competición y más tarde, en 1947, también pasó a fabricar coches deportivos.







Originalmente, la Scuderia Ferrari patrocinaba a pilotos y automóviles de Alfa Romeo y Fiat. La compañía comenzó a producir automóviles en serie en el año 1947. Se convirtió en Ferrari S.A. cuando en el año 1969 Fiat Group entró a ser parte del Consejo de Administración y se hizo accionista de la empresa.

AUDI

’A la vanguardia de la técnica’ al detalleDetallado, claro y conciso, el Glosario de Audi proporciona una visión fascinante de su amplia variedad de características técnicas mediante textos, imágenes y multimedia.

 

BUGATTI

ENSAMBLES DE AUTOS

¿Cómo se realiza el ensamble de un automóvil?




El mundo de los robots



El propósito de ahorrar mano de obra continúa inspirando nuevos adelantos, como robots que reemplazan a los obreros, lo cual elimina las tareas tediosas y garantiza mayor precisión. En los vehículos de la Fiat Uno, de los 2,700 puntos de soldadura sólo 30 se realizan manualmente, y tareas como la instalación eléctrica recaen en manos humanas.



En una planta automotriz representativa de la década de 1980 –como los talleres de la Fiat Uno en Mirafiori o Rivalta, Italia, donde se producen 3,000 autos al día–, la primera etapa comprende la llegada de láminas de acero al taller de prensado. Allí unas grúasrobot suministran las laminas a gigantescas troqueladoras, que cortan las piezas que integran la carrocería. Luego otros robots construyen el chasis, haciendo numerosas soldaduras y creando espacios para las ruedas, la cajuela y la llanta de refacción.



En la siguiente etapa, grandes grúas colocan los costados de la carrocería y el toldo para ser soldados automáticamente. Mientras tanto, en otra línea de montaje se arman las portezuelas.



Por último, en las líneas de montaje avanzado, la carrocería de cada vehículo es revisada con rayos láser, para detectar cualquier deformación o irregularidad y corregirla.







Los toques finales



Pintar un automóvil lo protege de la corrosión y le da un reluciente aspecto. El vehículo, semiensamblado, se desengrasa y luego se lava y se cubre con fosfato para que absorba mejor la pintura. Después de varios enjuagues, se aplican varias manos de anticorrosivo.



Las últimas manos son de pintura acrílica brillante. La capa de pintura de la mayoría de los coches producidos en serie tiene 0.1 mm de espesor. Un Rolls Royce lleva 22 manos de pintura, cuyo grosor total es de 0.2 mm. Después se inyecta una cera especial en las secciones huecas de la carrocería, que protege del agua, la nieve, la arena y la sal.



En la siguiente fase se instala el sistema eléctrico del vehículo y los robots colocan las vestiduras, los tapetes, los asientos y los accesorios.



Los parabrisas se fijan con pegamento para que encajen bien y reduzcan la resistencia del viento y el ruido. Los robots aplican el pegamento al borde del vidrio y después lo fijan en su lugar con grapas.



Al final un montacargas levanta el vehículo y un gato hidráulico coloca el motor en su lugar, con todo y embrague y caja de velocidades. Se monta el tanque de gasolina y luego se ensamblan la suspensión, la dirección, el radiador, la batería, las llantas y los rines.



Una vez provisto de agua, anticongelante, aceite y combustible, el auto está listo para ser probado en carretera. Y cuando se le da el visto bueno definitivo, está listo para el envío a la agencia

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Ellos dominaron el arte de transformar su auto en una maravilla del hombre la cual muestran sus autos al mundo para que tu tambien si lo quieres hacer aslo y mostralo al mudo.